易觀國(guó)際發(fā)布的《2013年第3季度中國(guó)打車APP市場(chǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，快的打車以41.8%的市場(chǎng)份額在中國(guó)打車應(yīng)用市場(chǎng)暫時(shí)領(lǐng)先。快的打車是2012年5月成立于杭州的一款打車應(yīng)用公司，獲得阿里巴巴和阿米巴天使們投資，產(chǎn)品于去年8月24日上線。
　　對(duì)很多北京的用戶來(lái)說，與滴滴打車、搖搖招車等Made-in-Beijing的打車應(yīng)用相比，快的打車顯得有些生疏。快的打車是如何從杭州出發(fā)擴(kuò)張到全國(guó)31個(gè)城市?在競(jìng)爭(zhēng)激烈的打車應(yīng)用市場(chǎng)有什么樣的心得?如何看待打車應(yīng)用的未來(lái)?
　　獵云網(wǎng)專訪快的打車CEO呂傳偉，聽這位技術(shù)男講講快的打車創(chuàng)業(yè)的故事。
　　在風(fēng)馳電掣的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，所有的一切都來(lái)得迅疾而自然。去年8月上線的快的打車以大本營(yíng)杭州為中心，在14個(gè)月的時(shí)間內(nèi)覆蓋了全國(guó)31個(gè)大中型城市，并成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)進(jìn)入香港地區(qū)的打車應(yīng)用。快的打車的團(tuán)隊(duì)也從幾個(gè)人發(fā)展到現(xiàn)在的100多人。
　　“現(xiàn)在比過去不能說完全改變，局面是越變?cè)胶茫�但事情并不是越�?lái)越簡(jiǎn)單，越來(lái)越容易。用英文說就是，Itisgettingbetterbutisn’tgettingeasier.我覺得是越來(lái)越難，但是也越來(lái)越好。”這位前硅谷高管認(rèn)為，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，打車應(yīng)用的門檻也越來(lái)越高，對(duì)技術(shù)的要求越來(lái)越精細(xì)化、國(guó)際化和智能化。
　　去年上半年，打車應(yīng)用在國(guó)內(nèi)還是一個(gè)新生事物。打車應(yīng)用在初期就地推廣時(shí)，贈(zèng)送出租車司機(jī)車載充電器等小禮物是常用的手段，推廣費(fèi)用并非居高不下。隨著耕耘成果初現(xiàn)，各個(gè)打車應(yīng)用開始對(duì)外擴(kuò)張，狹路相逢在所難免，用戶的爭(zhēng)奪戰(zhàn)也烽煙四起，廣告投放、用戶補(bǔ)貼等推廣方式大量在市場(chǎng)通行。
　　“一開始的話，市場(chǎng)投入會(huì)更重要些，因?yàn)樗�是最立竿見影的。”呂傳偉基本上認(rèn)同創(chuàng)業(yè)初期在用戶身上花錢是值得的。
　　今年1月快的打車從杭州進(jìn)入上海。通過獎(jiǎng)勵(lì)微博曬單用戶話費(fèi)、獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)推薦等方式，不到3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，快的打車接入的出租車司機(jī)有6000多人，每天下單量有6000多單。與此同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也砸下重金對(duì)上海的用戶進(jìn)行補(bǔ)貼。呂傳偉說，3月份對(duì)快的打車是比較困難的：一方面要與在上海砸下重金的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶奪用戶，另一方面又面臨著按照原有的部署開拓新市場(chǎng)的壓力。幸運(yùn)的是，快的打車團(tuán)隊(duì)撐過了這段時(shí)間，并迅速得到了來(lái)自阿里巴巴千萬(wàn)美元的補(bǔ)給。
　　著名風(fēng)險(xiǎn)投資家邁克爾·莫瑞茨(MichaelMortitz)曾表示，“對(duì)于一家小公司來(lái)說，成為下一個(gè)谷歌的唯一方式是不打廣告，努力提供用戶需要的有價(jià)值的產(chǎn)品，你要能夠說服用戶，從你這里得到的服務(wù)比他們從任何其他地方得到的服務(wù)都好。否則人們沒有理由用你。”
　　中國(guó)是否會(huì)出現(xiàn)谷歌一樣偉大的公司暫且不表，但是處于創(chuàng)業(yè)階段的快的打車顯然在提供有價(jià)值的產(chǎn)品上下了一定的功夫。
　　以應(yīng)用打開后的界面為例，大部分打車應(yīng)用的“預(yù)約”按鈕和“現(xiàn)在用車”一起出現(xiàn)在首頁(yè)的下方，而快的打車的預(yù)約功能則需要點(diǎn)擊打車起點(diǎn)后面的“繼續(xù)”按鈕才能看到“預(yù)約”選項(xiàng)。也就是說，使用快的打車對(duì)預(yù)約功能進(jìn)行操作多了一個(gè)步驟。快的打車監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，乘客對(duì)預(yù)約功能的使用率小于10%，這讓快的打車決定珍貴的首頁(yè)只滿足即時(shí)打車的需要，不著急打車則可以多走一步。客戶服務(wù)也是快的打車極為看重的一點(diǎn)。它是目前市場(chǎng)上唯一提供24小時(shí)客戶服務(wù)的公司。無(wú)論什么時(shí)候，用戶都可以在線或者直接撥打客服電話咨詢。同時(shí)，快的打車在增加用戶黏性上也動(dòng)了腦筋。用戶在完成打車后可得到相應(yīng)的積分，這些積分能夠兌換彩票、話費(fèi)等禮品，這在一定程度上鼓勵(lì)用戶使用快的打車。
　　在技術(shù)方面，快的打車對(duì)使用的百度地圖在原有的基礎(chǔ)上使用了優(yōu)化，提高了GPS定位與POI(信息點(diǎn)，pointofinterest)顯示的精準(zhǔn)度。從這個(gè)角度講，出租車司機(jī)也更容易找到乘客的位置。
　　“這就是我們看到的很小、不起眼、點(diǎn)點(diǎn)滴滴的東西，但是整合起來(lái)就成為了我們。”呂傳偉說。
　　目前國(guó)內(nèi)十多款打車應(yīng)用中，目前能夠與快的打車相抗衡的只有騰訊投資的滴滴打車。艾瑞咨詢10月上旬發(fā)布的報(bào)告顯示，滴滴打車與快的打車的市場(chǎng)占有率分別位居全國(guó)第一和第二，兩者的用戶數(shù)占所有打車應(yīng)用用戶數(shù)的80%以上。
　　易觀國(guó)際10月23日的報(bào)告則顯示，快的打車以41.8%的市場(chǎng)份額在中國(guó)打車應(yīng)用市場(chǎng)暫時(shí)領(lǐng)先于滴滴打車。
　　這樣的結(jié)果對(duì)呂傳偉來(lái)說，既出乎他的意料，又顯得非常自然。“我們從心里知道我們做的非常好的，但是做成什么樣子是我想都不敢想的。”他認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入中長(zhǎng)期，產(chǎn)品的體驗(yàn)與精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的力量就漸漸顯露出來(lái)，這也是未來(lái)會(huì)越來(lái)越好，也越來(lái)越難之所在。
　　呂傳偉認(rèn)為，通過挖掘打車背后的數(shù)據(jù)可以為用戶提供增值服務(wù)。快的打車對(duì)用戶的打車信息有歷史記錄，并對(duì)用戶的職業(yè)或身份做出一定的判斷，進(jìn)而推斷出用戶在打車之外的需求。“比如你在國(guó)貿(mào)上班，可能就是白領(lǐng)，周圍有什么活動(dòng)或者熱點(diǎn)，在不侵犯你的隱私的情況下以比較友好的方式發(fā)給你。”至于什么樣的呈現(xiàn)方式，呂傳偉表示還不想說太多。確定的是，快的打車已經(jīng)對(duì)這點(diǎn)開始嘗試并進(jìn)行投入。